Клема пружна КП-5.2

Клеми пружні типу КП-5.2 проміжного скріплення типу КПП-5[ред. | ред. код]

ТУ У 35.2-30268559-039:2007

Клеми пружні типу КП-5.2; КП-5.4 виготовляються з круглого сталевого прокату Ø16 мм. Клема пружна КП-5.2 є складовою частиною проміжного скріплення типу КПП-5; КПП-5-К а клема пружна КП-5.4 є складовою частиною проміжного скріплення типу КПП-5М рейок типу Р65 , де застосовуються ці скріплення. На одну шпалу встановлюють чотири клеми одного типу, які забезпечують постійне пружне притиснення рейки до шпали. Монтаж та демонтаж клем виконують з використанням спеціального універсального ключа.

КПП-5 — це скріплення яке тримає рейку до шпали, без залізної підкладки. І складає основне скріплення яке використовувалось протягом останніх 4 років

ТУ У 35.2-30268559-118:2009

Скріплення проміжне пружне типу КПП-5 призначене для використання на прямих ділянках безстикових залізничних колій та криволінійних ділянках з радіусом не менше 350 м. Середній ресурс надійності становить 500 млн т брутто пропущеного вантажу. Укладається в колію з рейками типу Р65, Р50 або подібними європейського типу на залізобетонні шпали.

Скріплення складається з анкера закладного АЗ-2 в який кріпиться клема пружна типу КП-5.2 яка забезпечує постійне притиснення рейки до шпали. Між клемою та рейкою встановлюється ізолюючий вкладиш ВІП-65.1 (ВІП-65.1-С).

Для електричної ізоляції підошви рейки від залізобетонної шпали та зниження динамічних навантажень від рухомого складу встановлюють прокладку підрейкову ПРП-2.1. Систама менеджменту якості сертифікована органом з сертифікації в системі TUV NORD CERT (Німеччина)